روس یوکرائن جنگ | چین کی کیچپ برآمدات پر اثر

آج 28 فروری کو روس اور یوکرائنی جنگ کو باضابطہ طور پر زوروشور سے شروع ہوئے پانچ دن ہو چکے ہیں۔

یہاں ہم روس اور یوکرائن کے درمیان شکایات پر بات نہیں کریں گے بلکہ صرف کیچپ کی برآمد پر روس اور یوکرائنی جنگ کے اثرات کے بارے میں بات کریں گے۔ آج ہم اس کا تجزیہ دو پہلوؤں سے کرتے ہیں:

1۔ نقل و حمل لاجسٹکس

2۔ کیچپ کی بین الاقوامی تجارتی تصفیہ

ٹرانسپورٹ لاجسٹکس کا اثر

آئیے سب سے پہلے "بیلٹ اینڈ روڈ" ریلوے نقل و حمل کے راستے کو سمجھتے ہیں

1.بیلٹ اینڈ روڈ کا شمالی راستہ بنیادی طور پر اندرونی منگولیا سے روس میں نکلتا ہے، بیلاروس سے گزرتا ہے، پولینڈ سے گزرتا ہے اور یورپ میں داخل ہوتا ہے۔

2.مغربی لکیر بنیادی طور پر ہورگوس اور الشانکو سے نکلتی ہے، قازقستان سے گزرتی ہے اور بحیرہ کیسپیئن سے گزرتی ہوئی آذربائیجان کے باکو تک اترتی ہے اور بحیرہ اسود کے ساحل تک ریل کے ذریعے ساحل پر جاتی ہے اور بحیرہ اسود سے اٹلی اور دیگر مقامات پر کشتی کے ذریعے جاتی ہے۔ قازقستان سے روس تک کیچپ کی تجارت بنیادی طور پر ان دونوں راستوں پر چلتی ہے۔

مغربی لائن سے ٹماٹر چٹنی کی منزلوں میں بنیادی طور پر روسی مارکیٹ، جنوبی اطالوی مارکیٹ، یورپی یونین کے اندر مارکیٹ اور وسطی ایشیا میں سابق سوویت یونین کے پانچ ممالک شامل ہیں۔ یہ منڈیاں خاص طور پر روس اور اٹلی اس راستے پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہیں۔

روسی مارکیٹ میں 2021 میں 47 ہزار 802 ٹن چینی ٹماٹر کا پیسٹ درآمد کیا جائے گا جس کا بنیادی طور پر 99 فیصد ریل کے ذریعے روسی مارکیٹ میں داخل ہوگا۔ گزشتہ سال چین سے روسی مارکیٹ میں برآمد ہونے والے ٹماٹر پیسٹ پر نئے کراؤن وبا کے اثرات کی وجہ سے ریلوے نقل و حمل کی صلاحیت میں کمی آئی ہے جس کے نتیجے میں 2020 کے مقابلے میں ٹماٹر پیسٹ کی درآمدات میں 23 ہزار ٹن کمی واقع ہوئی ہے۔

اطالوی منڈی میں اس وقت چین یورپ مال بردار ٹرینیں بنیادی طور پر بحیرہ کیسپیئن اور آذربائیجان میں باکو کے راستے الشانکو یا خرگوس کے راستے قازقستان میں داخل ہوتی ہیں۔ انہیں ریل کے ذریعے بحیرہ اسود کے ساحل تک پہنچایا جاتا ہے اور پھر انہیں جنوبی اٹلی کی سالیرنو بندرگاہ بھیج دیا جاتا ہے۔ 2021 میں اٹلی سے درآمد کیا گیا چین کا ٹماٹر پیسٹ 92,887 ٹن تک پہنچ گیا اور درآمد شدہ چینی ٹماٹر پیسٹ کا 90 فیصد حصہ اس راستے پر لے گیا۔

فی الحال ہم مغربی راستے پر مندرجہ بالا دو منڈیوں کو برآمد کر رہے ہیں۔ 2021 ء میں مین لینڈ سے سفر کرنے والی چین یورپ ٹرینوں کی تعداد میں اضافے کی وجہ سے ٹماٹر پیسٹ برآمد کرنے کی صلاحیت کمپریس ہو گئی ہے۔ تو کیا روس اور یوکرائنی کی موجودہ جنگ بحیرہ اسود کے راستے نقل و حمل کو متاثر کرے گی؟ کیا ٹرین کا روس سے گزرنا اور بیلاروس اور پولینڈ سے گزرنا معمول کی بات ہے؟ مستقبل میں کیچپ کی نقل و حمل کو متاثر کرنے والے تمام اہم عوامل ہیں۔

ریلوے نقل و حمل پر روس اور یوکرائنی جنگ کے اثرات ایک حقیقت بن جانا چاہئے تھا۔ اصل میں ٹماٹر کی چٹنی کے لئے مختص ویگن پلان کو دوبارہ کمپریس کیا جائے گا، لہذا اگلے 4-5 ماہ میں ویسٹ لائن سے ٹماٹر کی چٹنی کی برآمد بند کردی جائے گی، جو چین میں ٹماٹر کی چٹنی کی موجودہ برآمد کے لئے ایک بہترین امتحان ہوگا۔

آئیے پولینڈ سے گزرنے والی چین یورپ ٹرینوں کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ گزشتہ روز یورپی یونین نے اعلان کیا تھا کہ روسی طیاروں کو یورپی یونین کے ممالک کی فضائی حدود پر پرواز کرنے سے منع کیا جائے گا۔ طیاروں کو اڑنے کی اجازت نہیں ہے، تو کیا ریلوے اب بھی گزر سکتی ہے؟

چین اور یورپ کی اہم گھریلو ٹرینیں پولینڈ سے گزرتی ہیں اور یورپی یونین کو بھیجی جانے والی اشیاء روس کے خلاف یورپی یونین کی پابندیوں سے متاثر ہوتی ہیں۔ اس راستے سے بھاری مقدار میں سامان ریلوے سے یورپی منڈی تک نہیں جا سکتا، لہذا یہ چین کی مشرقی بندرگاہوں کی سمندری مال برداری کی صلاحیت کو دوبارہ استعمال کرنے کا پابند ہے۔ جس نے سمندری مال برداری کو جو پہلے ہی بہت زیادہ ہے، آسمان ی قیمت تک نچوڑ دیا ہے، جو سمندر کے ذریعے برآمد ہونے والی ٹماٹر کی چٹنی کے لئے ایک اور بہت بڑا چیلنج ہے۔

دوسرے پہلو میں روسی مارکیٹ میں زرمبادلہ کی وصولی کے معاملے پر بات کی گئی ہے

یورپی یونین اور امریکہ نے اعلان کیا ہے کہ بعض روسی بینکوں کے ڈالر کے کاروبار کو تیز رفتار نظام سے ہٹا دیا جائے گا۔ امریکہ کی قیادت میں مالی پابندیوں کی وجہ سے روسی روبل کی شرح تبادلہ گزشتہ رات 119 سے 1 کی سطح تک گر گئی۔ روبل میں کمی آئی ہے جس سے شرح تبادلہ کی وجہ سے روسی صارفین کی درآمدی لاگت میں اضافہ ہوا ہے۔ موجودہ شرح تبادلہ پر کیچپ کا کاروبار جاری رہنے کا امکان نہیں ہے۔

شرح تبادلہ میں اتار چڑھاؤ کے اثرات کے علاوہ، اگر روسی صارفین کیچپ درآمد جاری رکھنا چاہتے ہیں؟ کیسے کریں؟

انٹرنیٹ پر کہا جاتا ہے کہ روسی بینک سرحد پار آر ایم بی ادائیگی کے نظام میں شامل ہو گئے ہیں۔ اصولی طور پر یہ ممکن ہے۔ تاہم، ان کی ایک بنیاد ہے. پہلا یہ ہے کہ روبل اور آر ایم بی کے درمیان قیمت کے تناسب کا حساب کیسے لگایا جائے؟ موجودہ رواج یہ ہے کہ بینک پہلے روبل کو امریکی ڈالر میں تبدیل کرتے ہیں اور پھر امریکی ڈالر اور رینمنبی کے درمیان شرح تبادلہ کو روبل کو رینمنبی میں تبدیل کرنے کے لئے استعمال کرتے ہیں۔ موجودہ زرمبادلہ مارکیٹ میں روبل کی قدر میں کمی، رینمنبی کی قدر اور روسی صارفین کو دونوں سروں پر نقصان پہنچتا ہے، لہذا انہیں رینمنبی میں آباد اور فروخت کیا جاتا ہے۔ ترسیلات زر مشکل نظر آتی ہیں۔